Zagreb na jedan dan ostaje bez automobila, a javni prijevoz bit će potpuno besplatan

Zagreb će sredinom rujna na sedam dana ponešto promijeniti svoj uobičajeni ritam. Ulice kojima svakodnevno prolaze automobili privremeno će dobiti više prostora za pješake, gradom će se održavati više od 150 besplatnih aktivnosti, a posljednjeg dana javni prijevoz bit će besplatan za sve građane. Povod je Europski tjedan mobilnosti, koji se od 16. do 22. rujna održava u Zagrebu i brojnim drugim europskim gradovima.

Ovogodišnje izdanje posebno je jer je riječ o 25. izdanju europske kampanje posvećene održivoj urbanoj mobilnosti. Program u Zagrebu neće biti koncentriran samo na središte grada, nego će se aktivnosti održavati u različitim gradskim četvrtima, a obuhvatit će sport, kulturu, zdravlje, edukaciju, sigurnost u prometu, programe za djecu i sadržaje posvećene pristupačnosti grada osobama različitih generacija i mogućnosti.

Ovogodišnja tema kampanje je međugeneracijska pravednost, pa se pitanje mobilnosti ne promatra samo kroz bicikle, tramvaje i automobile. Naglasak je na tome može li se gradom jednako sigurno i jednostavno kretati dijete, osoba koja svakodnevno putuje na posao, roditelj s dječjim kolicima, osoba s invaliditetom ili netko u starijoj životnoj dobi. Mobilnost tako postaje pitanje kvalitete svakodnevnog života, a ne samo načina na koji dolazimo od jedne točke do druge.

Jedna od najuočljivijih promjena bit će privremeno ograničenje automobilskog prometa u dijelu središta Zagreba. Od 16. do 21. rujna promet za motorna vozila zatvara se u dijelu Gajeve ulice između Berislavićeve i Tesline, u Teslinoj od Gajeve do križanja Praške i Trga Nikole Zrinskog te u Martićevoj od Smičiklasove do Trga hrvatskih velikana. Time će dijelovi grada koje inače prvenstveno povezujemo s prometom nakratko dobiti drukčiju funkciju i više prostora za pješake.

Najveća promjena ipak stiže posljednjeg dana manifestacije. U utorak, 22. rujna, Zagreb obilježava Dan bez automobila, kada će od 8 do 20 sati znatan dio užeg gradskog središta biti zatvoren za motorna vozila. Ideja nije samo ukloniti automobile na nekoliko sati, nego građanima omogućiti da iskuse kako poznate gradske ulice izgledaju kada njihov najveći dio ne zauzima promet.

Istoga dana Zagreb uvodi još jednu pogodnost koja će mnogima biti praktičnija od samog programa događanja. Vožnja tramvajima i autobusima ZET-a bit će besplatna za sve građane na području cijeloga grada. Bez naknade će se moći koristiti i gradski sustav javnih bicikala Bajs, pa će Dan bez automobila istodobno biti prilika za isprobavanje drugih načina kretanja gradom.

ZET će se u program uključiti i prije završnog dana. Tijekom Tjedna mobilnosti održavat će edukacije svojih vozača o prijevozu osoba s invaliditetom, predstavit će vozila prilagođena njihovim potrebama, a građanima će biti dostupna i muzejska tramvajska linija. U subotu će legendarni tramvaj TMK 101 prometovati muzejskom linijom 21 između Ljubljanice, Glavnog kolodvora, Trga žrtava fašizma, Trga bana Josipa Jelačića i povratka prema Ljubljanici.

Program pritom pokazuje koliko široko danas možemo razumjeti pojam mobilnosti. Među brojnim događanjima nalaze se rekreativne šetnje, biciklijade, sportske aktivnosti, kulturni programi, edukacije o sigurnosti u prometu, aktivnosti za djecu te sadržaji posvećeni uključivosti i kretanju osoba različite životne dobi. U pojedinim dijelovima grada održavat će se i programi koji povezuju kretanje s upoznavanjem kvartova, kulturnom baštinom i boravkom na otvorenom.

Posebno je zanimljivo što Europski tjedan mobilnosti Zagreb barem privremeno pretvara u svojevrsni urbani eksperiment. Rasprave o pješačkim zonama, javnom prijevozu, biciklističkoj infrastrukturi i količini automobilskog prometa često ostaju apstraktne sve dok se prostor stvarno ne promijeni. Kada ulica kojom inače prolaze automobili postane prostor kojim se može slobodnije hodati, razlika postaje mnogo lakše vidljiva.

To, naravno, ne znači da sedam dana programa može riješiti svakodnevne prometne izazove velikoga grada. Vrijednost ovakvih događanja prije je u tome što omogućuju da na kratko isprobamo drukčiji odnos prema prostoru koji svakodnevno koristimo. Ponekad tek kada automobil nestane s dijela ulice postane jasno koliko prostora zapravo zauzima.

Za građane koji nemaju posebnu želju razmišljati o urbanizmu, održivoj mobilnosti ili prometnoj politici cijela priča ima i mnogo jednostavniju stranu. Od 16. do 22. rujna Zagreb će nuditi niz besplatnih sadržaja zbog kojih će se isplatiti prošetati gradom, sjesti na bicikl ili dio uobičajene rute prijeći javnim prijevozom.

A 22. rujna za takav mali eksperiment neće trebati ni karta za tramvaj. Zagreb će na jedan dan pokušati pokazati kako izgleda grad u kojem automobil nije prvi izbor za svako putovanje. Hoće li zbog toga netko dugoročno promijeniti svoje navike, drugo je pitanje. No barem na nekoliko sati neke od poznatih zagrebačkih ulica moći ćemo doživjeti iz perspektive koju kroz vjetrobransko staklo najčešće ne primjećujemo.